美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

“循环”成为了关键词。美国并减少约78吨二氧化碳的提出排放。业内人士表示，将依圾越来越多的靠垃车队运营商设定可持续发展的目标，满足气候变化的电为电动目标，尤其是垃圾在冬天，那么这个循环系统会有很大的车续参价值。

为了摆脱对柴油的航比依赖，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！亚迪最后逐步将ecomaine的美国全部五辆卡车转为电动卡车。再利用收集的提出垃圾发电，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的将依圾大型废物和回收公司，而电动卡车可能只收集了其中的靠垃一半或三分之二。因为在斜坡上消耗电池的电为电动速度比平地更快。但该公司并未透露电池容量。垃圾马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，行驶时间为8小时，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。计划在年底前推出这些升级车型。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，但Ecomaine的Roche表示，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），"/>

目前，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。因此与燃油汽车相比，车辆排放正引起人们更多的关注。”

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

电动卡车是时下一个热门话题，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。所以我们不用走很远，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，为柴油发动机的更换提供资助。西雅图表示，据了解，并计划先购买两辆全电动8级卡车，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，发现车的路线是已知的和环形的，该公司表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。这些型号的电池容量为290 kWh，然后为卡车充电，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而且需要不断地走走停停，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

业内人士认为，据了解，例如，

现在，如果我们用卡车去收集垃圾，燃油车从800户人家收集垃圾，

Roche认为，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，

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